乌鲁木齐公交站亭加工厂

　公交站亭 公交站亭，一种公共交通设施，用于乘客候车的亭式建筑。一般由站台、候车亭、站牌架、公共信息牌、休息椅凳等构成。

　　中文名公交站亭外文名Bus stop Pavilion(英)分 类公共交通设施用 途乘客候车的亭式建筑包 括站台、候车亭、站牌架目录1 功能特点2 存在问题3 被盗新闻功能特点编辑主要功能方便乘客候车，便于车辆客流集散，节约上下车停车时间，同时为乘客提供遮阳、避雨等功能。衍生功能广告宣传。形象功能不同城市不同风格的公交站亭体现了当地的城市形象，是对外宣传的无声窗口。

　　候车亭,公交站台,公交站亭,公交候车亭

　　存在问题编辑公交候车亭既能为乘客遮阳挡雨，又事关城市形象，理应受到重视。然而，很多地区都普遍存在公交候车亭偏少，遮阳挡雨功能缺失等问题。以南京公交建设为例，南京主城边缘或新辟或延伸不少公交线路，这些新线路的站点几乎都是“裸站”。在幕府西路、石杨路、梅家廊路，就看不见带亭的公交站，而这些站点周边住宅小区众多。有乘客在候车时中暑，他质问为什么公交站就不能遮遮阳。长江路上的公交候车亭是通透的玻璃**，无法遮阳。不少站亭的飘檐向上翻翘，挡雨功能弱。有些站亭受损严重，久未更新。南京公交候车亭少而乱的现状，与公交站点设施的建设、维护体制直接相关。1998年，原有的南京公交总公司与中国香港梅迪派勒广告公司签署时效长达15年的合作协议，原主城八区公交站点的建设、维护及广告经营，统一打包给后者负责。在江北和江宁，公交站点的建设、维护和广告经营，也都交给了广告公司。业内人士分析，除了道路空间条件，广告公司根据广告收入的多寡来决定公交站点的形式。所以，郊区多是“裸站”，主城站点站牌多，一个无**的候车岛往往竖着多个广告灯箱。就是建站亭，其设计也倾向于体现广告效益，而非满足候车人的需求。

　304不锈钢简介：

　　304不锈钢材是一种通用性的不锈钢材料，防锈性能比200系列的不锈钢材料要强，耐600度高温。它具有优良的不锈耐腐蚀性能和较好的抗晶间腐蚀性能。对碱溶液及大部分**酸和无机酸亦具有良好的耐腐蚀能力。

　　那么两者又有什么分别呢?

　　1、常用的不锈钢公交候车亭材料分为201和304两种型号，实际是是成分不同，304质量好一些，但价格贵，201差一些。

　　2、材料的组成。201组成为17Cr-4.5Ni-6Mn-N，是节Ni钢种，301钢的替代钢。经冷加工后具有磁性，用于铁路车辆。304组成为18Cr-9Ni，是得到较广泛应用的不锈钢、耐热钢。用于食品生产设备、昔通化工设备、核能等。

　　3、201是含锰较高,表面很亮带有暗黑的亮。304含铬较多,表面呈现哑光,不生锈。较重要的就是耐腐蚀性能不同,201含镍低，所以价格比304的低，于是耐腐蚀性能就不如304的了。

　　4、201与304之间的区别就是含镍的问题。而且304的价格现在都比较贵，一般都要接近50000一吨，但304的话起码可以保证在使用过程中不会生锈(可用药水做实验)。

　　5、不锈钢不易生锈是因为在钢体表面形成富铬氧化物可保护钢体,201料属于高锰不锈钢较304硬度大高碳低镍

　　公交候车亭

　　公交候车亭(Bus Shelter)是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为乘坐公交车的人们提供了很多的便利,大大提高了现代人出行的质量。