吴忠公交站亭价格

　首先，前期的地基处理是一个很关键的问题。因为地基的预埋深度直接影响了后期候车亭安装的稳固性与安全性问题。据候车亭厂家项目施工负责人介绍，挖掘的地基土坑尺寸不得低于80*80*100厘米，用钢筋地笼混凝土浇筑成一个方柱形，并露出螺栓方便后面候车亭底座的固定。接入候车亭的电源线所用的塑料管必须是优质的，因为候车亭的寿命比较久，劣质的塑料管容易腐蚀影响灯箱的通电。

　　其次，候车亭立柱和灯箱放在地面组装的时候，固定两者的螺丝不能拧的太紧，便于固定在地基螺栓上的时候方便整体调节。

　　较后，玻璃安装完上胶的时候，一定要将玻璃间缝隙清洗干净，不应有水、油渍、涂料、铁锈、水泥砂浆、灰尘等。充分清洁粘结面，加以干燥。在缝两侧贴保护胶纸以保护玻璃不被污染。上下同时用密封胶封住，注胶后要将胶缝表面抹平，去掉多余的玻璃胶。

　　客户往往都把注意力集中在候车亭质量上，而忽略了候车亭安装的重要性。两者是串联关系，而不是并联关系，只有做到质量和安装全部**，才能让乘客的候车环境安全有**

　　镀锌钢板材质的顶棚是我们较常见的，特点是耐腐蚀，坚固耐用。这种顶棚的候车亭适用于大多数城市，也适用于一些特殊地质的山区城市。

　　阳光板的顶棚比较轻巧、防紫外线、抗撞击、耐用，适用于紫外线照射比较严重的沿海城市，在享受到阳光的同时又避免紫外线灼伤了皮肤。

　　PC耐力板顶棚常用的都是6.0mm厚的，易加工、高透光性、高折射率，但是易受到温差的影响，表面附着力比较强，不易后期的清洁。

　　仿琉璃瓦材质的顶棚局限性比较强，只适用于古典和园林风格的城市和旅游景点。其多样的造型和外观、环保、耐用，征服了一大批建筑大师们。

　　公交站台使用的不同规格的不锈钢材料有哪些区别

　　不锈钢公交站台已经成为城市基础建设的新宠，其常见的不锈钢种类有304不锈钢材与201不锈钢，304不锈钢与201不锈钢有何区别?

　　201不锈钢简介：

　　201不锈钢材具有一定的耐酸、耐碱性能，密度高、抛光无气泡、无针孔等特点，是生产各种表壳、表带底盖优质材料等。主要用于做装饰管、工业管、一些浅拉伸的制品。

　　304不锈钢简介：

　　304不锈钢材是一种通用性的不锈钢材料，防锈性能比200系列的不锈钢材料要强，耐600度高温。它具有优良的不锈耐腐蚀性能和较好的抗晶间腐蚀性能。对碱溶液及大部分**酸和无机酸亦具有良好的耐腐蚀能力。